在粵西繪制“綠色畫卷”
文章來(lái)源：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2022-01-27
今天，在粵西大地上，云茂高速猶如一條穿山越嶺的長(zhǎng)龍，道路兩側(cè)草色豐茂、大樹掩映，鑲嵌在群山之間。
中交集團(tuán)所屬中交一航局參建的云茂高速是粵西乃至廣西連接珠三角地區(qū)的重要通道，也是廣東省第一批綠色公路建設(shè)典型示范工程創(chuàng)建項(xiàng)目，全長(zhǎng)約130公里，沿線多是森林公園、生態(tài)嚴(yán)控區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)等。在群山間筑路，開挖路基是第一步?！案鶕?jù)施工設(shè)計(jì)和前期勘察，紅線范圍內(nèi)有大量原生大樹，這些珍貴樹種已經(jīng)生長(zhǎng)了數(shù)十年甚至上百年?！痹泼咚夙?xiàng)目經(jīng)理王文山介紹。早在前期策劃時(shí)，項(xiàng)目部就本著“零破壞、強(qiáng)修復(fù)”的宗旨，著手保護(hù)這些珍貴樹木。“如果能把這些大樹暫時(shí)移開，等項(xiàng)目竣工再挪回來(lái)，既能保護(hù)珍貴物種，又能迅速提升項(xiàng)目的生態(tài)效應(yīng)?！?/p>
結(jié)合亞熱帶植被秋季樹葉大部分脫落，且是根系生長(zhǎng)高峰期的特點(diǎn)，項(xiàng)目部選定了在秋季進(jìn)行樹木移栽，讓樹木先長(zhǎng)根、后長(zhǎng)葉。技術(shù)人員首先對(duì)紅線范圍的原生大樹和古樹進(jìn)行調(diào)查、登記、編號(hào)，并因“樹”制宜完成遷移。對(duì)三華李、南洋楹、美麗異木棉等約20種樹木進(jìn)行分類，邊坡上耐移栽的榕樹，只將主根保留；不耐移栽的老樹，則最大限度起挖土球，保留護(hù)心土，提高移植效率。終于，2300余棵樹木成功移栽在約60畝的臨時(shí)基地。
隨著架橋施工的推進(jìn)，新的問題出現(xiàn)了，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)要為最長(zhǎng)40米的預(yù)制箱梁運(yùn)輸打通新便道，而兩座石頭山卻橫在眼前。相比開鑿，爆破的效率要高很多，可是傳統(tǒng)爆破石子橫飛，對(duì)周邊植被也會(huì)造成毀滅性影響，項(xiàng)目部陷入兩難境地。
“能否通過調(diào)整爆破的裝藥量，保證剛好能炸開巖石，最大限度減少對(duì)周邊生態(tài)的破壞？”工藝研討會(huì)上工程師提出了想法。試驗(yàn)室隨即針對(duì)山體巖石硬度變化的特點(diǎn)，設(shè)置“硬中軟”三個(gè)巖石硬度進(jìn)行爆破試驗(yàn)，尋求最優(yōu)解。項(xiàng)目部技術(shù)人員通過模擬山體地質(zhì)、濕度等因素，優(yōu)化裝藥方式。通過合理布置炮孔，將原本單點(diǎn)爆破優(yōu)化為多點(diǎn)同步爆破，讓炸藥的爆炸范圍更細(xì)致，降低粗放式爆破產(chǎn)生的環(huán)境影響。與此同時(shí)，為了減少揚(yáng)塵，項(xiàng)目部還調(diào)集3輛灑水車對(duì)爆破區(qū)域提前噴灑水。炸藥裝填后，放置水封，在爆炸時(shí)將水噴灑到空氣中，吸附塵土，確保植被不落灰塵。
隨著一榀榀箱梁架起，一條蜿蜒的高速初露雛形。項(xiàng)目部把目光轉(zhuǎn)向道路兩側(cè)的邊坡上。傳統(tǒng)的高速邊坡采用混凝土噴射護(hù)面，由于噴射厚度較大，易阻隔坡面與外界的水汽流通，影響植被生長(zhǎng)。為了在通車前就完成綠化，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將坡面防護(hù)工程和綠色生態(tài)恢復(fù)相結(jié)合，對(duì)噴射混合花籽草籽的綠色生態(tài)混凝土進(jìn)行防護(hù)。3個(gè)月內(nèi)就確保植被覆蓋率達(dá)到90%，使工程防護(hù)措施與景觀相協(xié)調(diào)，融景于路。
如今，2300余棵大樹重新移植回高速公路沿線，宛如一幅綠色畫卷。公路通車伊始，“除了新建的高速，周邊環(huán)境都和原來(lái)一樣。”沿線村民不禁感慨。
【責(zé)任編輯：家正】
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