文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-11-29
日前，我國(guó)地鐵建設(shè)標(biāo)志性工程之一、由中國(guó)鐵建所屬中鐵十八局承建的目前亞洲最長(zhǎng)地鐵單體車站——深圳地鐵10號(hào)線雙擁街站主體工程完工，計(jì)劃2020年6月建成通車。
深圳地鐵10號(hào)線由中國(guó)鐵建南方公司總承包，其中雙擁街站設(shè)計(jì)為地下兩層島式結(jié)構(gòu)，車站總長(zhǎng)度達(dá)710米，日客流量約27萬(wàn)人次，橫穿6條道路，與多條城際鐵路、城市軌道線路連接。為方便市民出行，雙擁街站設(shè)置出入口19個(gè)，站內(nèi)通道同時(shí)具備過(guò)街功能。
據(jù)悉，該車站周邊是建筑物密集的繁華商業(yè)區(qū)，基坑距建筑物最小距離僅5.16米，基坑內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，石方量高達(dá)41.5%，給施工帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。為了減少施工對(duì)居民生活的影響，專家組多次現(xiàn)場(chǎng)考察，反復(fù)研討并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試爆，最終確定采用具有使用安全可靠、延時(shí)精確度高、設(shè)定靈活等特點(diǎn)的電子數(shù)碼雷管進(jìn)行爆破施工。自去年6月進(jìn)行首次爆破以來(lái)，在長(zhǎng)達(dá)13個(gè)月的施工中保持安全零事故，并于今年7月17日順利完成全部主體基坑爆破施工。
深圳地鐵10號(hào)線南連福田口岸站，北接龍崗區(qū)雙擁街，線路全長(zhǎng)約29公里，共設(shè)車站24座，其中換乘站8座，全部采用地下敷設(shè)方式。10號(hào)線開(kāi)通后將結(jié)束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)東片區(qū)不通地鐵的歷史，還能分擔(dān)4號(hào)線的運(yùn)營(yíng)壓力，改善梅林關(guān)擁堵?tīng)顩r。
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