鞍鋼集團(tuán)第五代鋼軌在國(guó)際市場(chǎng)拓展中邁出堅(jiān)實(shí)一步
鞍鋼集團(tuán)第五代鋼軌在國(guó)際市場(chǎng)拓展中邁出堅(jiān)實(shí)一步
文章來(lái)源：鞍鋼集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-11-22
近日，出口巴西試用的首批PG5在線熱處理鋼軌，在鞍鋼集團(tuán)攀鋼軌梁廠順利下線，標(biāo)志著攀鋼第五代鋼軌在國(guó)際市場(chǎng)拓展中邁出了堅(jiān)實(shí)一步。繼PG4鋼軌之后，PG5鋼軌再次鋪設(shè)于美國(guó)TTCI鋼軌測(cè)試中心FAST線上，與日本新日鐵住金、奧鋼聯(lián)等國(guó)際知名鋼軌生產(chǎn)企業(yè)的高強(qiáng)鋼軌在相同的運(yùn)輸條件下同步測(cè)試，向世界展示中國(guó)鋼軌的研究水平與產(chǎn)品品質(zhì)。
PG5鋼軌是攀鋼潛心10年開發(fā)，旨在滿足國(guó)內(nèi)外大軸重、大密度、高運(yùn)量重載鐵路建設(shè)需求的主打產(chǎn)品。作為國(guó)內(nèi)強(qiáng)度級(jí)別最高的珠光體鋼軌，自2012年試鋪應(yīng)用以來(lái)，展示出優(yōu)良的耐磨損性能，鋼軌服役壽命較現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)一步提升。在此基礎(chǔ)上，攀鋼對(duì)PG5鋼軌的成分及關(guān)鍵力學(xué)性能多次優(yōu)化，在確保PG5鋼軌保持耐磨損性能的同時(shí)，提升鋼軌的強(qiáng)韌綜合性能，實(shí)現(xiàn)重載鐵路鋼軌長(zhǎng)壽化、低維護(hù)應(yīng)用的目標(biāo)。
自1975年第一支鋼軌下線，歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，鞍鋼集團(tuán)攀鋼屢創(chuàng)奇跡：獨(dú)創(chuàng)并申請(qǐng)了60余項(xiàng)鋼軌專利技術(shù)，許多專利技術(shù)水平全球領(lǐng)先；鋼軌生產(chǎn)總量居國(guó)內(nèi)第一；品種、規(guī)格在全球名列前茅；國(guó)內(nèi)唯一獲得鋼軌出口免驗(yàn)的企業(yè)；國(guó)內(nèi)唯一能生產(chǎn)百米鋼軌的在線余熱淬火生產(chǎn)線，并獨(dú)家擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；國(guó)內(nèi)唯一一家生產(chǎn)60AT2、60TY1高速道岔軌的企業(yè)；鋼軌出口到歐洲、美洲、亞洲、大洋洲、非洲30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。從PD1到PG5，從普通耐磨鋼軌到高強(qiáng)度微合金鋼軌和超高強(qiáng)度熱處理鋼軌，從普通型鋼軌到超重型鋼軌，從低速鋼軌到高速鋼軌，40多年來(lái)，攀鋼本著“生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的原則，自主開發(fā)出全球獨(dú)一無(wú)二的含釩鋼軌，以特有的柔韌性、耐磨性和服役時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)處于行業(yè)領(lǐng)先。
【責(zé)任編輯：姚騰】