文章來源：中國南方航空集團有限公司 發(fā)布時間：2025-12-30
立足新時代戰(zhàn)略方位，南航集團以主業(yè)轉(zhuǎn)型升級與產(chǎn)業(yè)前瞻布局為雙引擎，精準把握并主動應(yīng)對全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈變革對航空運輸體系帶來的機遇和挑戰(zhàn)。
“十四五”以來，南航集團積極服務(wù)國家戰(zhàn)略，聚焦樞紐網(wǎng)絡(luò)、智慧民航、安全生態(tài)等領(lǐng)域，構(gòu)建新型航空生態(tài)圈。以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，前瞻布局現(xiàn)代化民航產(chǎn)業(yè)體系。科學(xué)應(yīng)用先進管理工具，統(tǒng)籌推進“十五五”規(guī)劃編制與全面深化改革，奮力開拓業(yè)績增長“第二曲線”。
打造主業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)前瞻布局“雙引擎”，構(gòu)筑航空新生態(tài)
高水平推進“空中絲路”建設(shè)。“十四五”以來，南航持續(xù)打造廣州、北京核心樞紐及烏魯木齊門戶樞紐，強化與高鐵網(wǎng)絡(luò)的差異化協(xié)同，發(fā)揮區(qū)域網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋“一帶一路”38國68城的172條客運航線、7條貨運航線，成為“一帶一路”最大航空承運人。
從“通達全球”邁向“服務(wù)全球”。鞏固C端市場服務(wù)優(yōu)勢的同時，拓展B端產(chǎn)業(yè)客戶服務(wù)，率先定制化開通中國直飛中美洲的深圳—墨西哥等國際航線，為中國制造出海搭建戰(zhàn)略性客貨空中通道。2025年11月，助力人民幣國際化邁出關(guān)鍵一步，南航成功推動人民幣納入國際航空運輸清算貨幣體系。面向全球，南航為越南航空、阿斯塔納航空等60余家客戶提供機務(wù)維修、航空配餐等多領(lǐng)域服務(wù)，發(fā)起“一帶一路”民航維修合作倡議，推動共建共享、互利共贏的區(qū)域航空合作新格局。
增強“國貨國運”能力。南航加速從傳統(tǒng)航空承運人向現(xiàn)代綜合物流解決方案提供商轉(zhuǎn)型，打造運行效率達到世界領(lǐng)先水平的寬體貨機機隊。建設(shè)一體化智慧物流平臺，入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批重點項目。
推進空卡、空鐵、空海等多式聯(lián)運，跨行業(yè)重塑立體交通服務(wù)體系。布局海外倉儲、電商及末端配送網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“端到端”的一體化全球履約能力。2024年“一帶一路”沿線貨郵運輸量較2019年增長超40%，顯著增強中國企業(yè)國際供應(yīng)鏈韌性。
筑牢安全發(fā)展根基。對標(biāo)世界一流安全管理水平，深化安全七大體系建設(shè)，系統(tǒng)治理安全隱患，夯實專業(yè)隊伍資質(zhì)能力。成功應(yīng)對國際新開航線安保等新型挑戰(zhàn)，加大航材儲備，發(fā)展飛機拆解等綠色循環(huán)經(jīng)濟。
以科技賦能安全，推進多領(lǐng)域、多品種國產(chǎn)化替代研發(fā)與應(yīng)用，實現(xiàn)關(guān)鍵系統(tǒng)自主可控。在復(fù)雜環(huán)境下的抗風(fēng)險能力持續(xù)躍升，安全水平穩(wěn)居全行業(yè)前列，堅決守住“兩個絕對安全”底線。
突破民航領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)。堅持高水平研發(fā)投入，申報實施“大型航空公司國產(chǎn)運行控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范”等國家重點研發(fā)項目。自主研發(fā)的高端視景系統(tǒng)，使我國成為全球第三個獨立掌握該技術(shù)的國家，“天瞳”系統(tǒng)等重大成果入選央企科技創(chuàng)新成果推薦目錄并獲民航局強制推廣。
推進民航高水平自主可控，自研“天極”飛行計劃系統(tǒng)，實現(xiàn)航班運行控制全業(yè)務(wù)鏈自主可控；研發(fā)國產(chǎn)化APU測試臺等關(guān)鍵空地設(shè)備和系統(tǒng)。培育“大國工匠”、組建12個創(chuàng)新聯(lián)合體，形成開放協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)。構(gòu)建“南航e行”一站式全流程服務(wù)解決方案，實現(xiàn)“一機在手、全程無憂”，讓智慧出行觸手可及。
延伸至航空高端裝備制造。“十四五”期間，積極布局航空高端裝備制造領(lǐng)域，組建飛行模擬機制造、機務(wù)維修、數(shù)字科技等企業(yè)，成功研制多機型飛行模擬機并實現(xiàn)出口。建成全球最大的窄體機發(fā)動機維修能力體系，超70%產(chǎn)能服務(wù)外部客戶；攻克APU等高端部件維修工藝。
依托汕頭航空創(chuàng)新國產(chǎn)民機運營模式，“以用促研”推動國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快民航國產(chǎn)替代件研制，“十四五”時期累計取得適航認證4041項，為產(chǎn)業(yè)鏈安全提供堅實支撐。
布局“十五五”改革發(fā)展雙輪驅(qū)動，擘畫改革發(fā)展新藍圖
2025年以來，南航把握民航戰(zhàn)略發(fā)展機遇期，聚焦突破“卡脖子”關(guān)、“人口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化”關(guān)、打造“第二曲線”關(guān)，整合改革與規(guī)劃部門，以改革發(fā)展雙輪驅(qū)動為核心導(dǎo)向，自主編制“十五五”規(guī)劃，細化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、基地規(guī)劃和五大區(qū)域規(guī)劃，統(tǒng)籌謀劃服務(wù)國家戰(zhàn)略、打造國際航空樞紐、發(fā)展低空經(jīng)濟、拓展高端制造新賽道、AI賦能轉(zhuǎn)型升級、降本提質(zhì)增效、應(yīng)對長期復(fù)雜風(fēng)險等重點任務(wù)。
在規(guī)劃編制中，創(chuàng)新應(yīng)用業(yè)務(wù)架構(gòu)方法論，形成以“三張圖譜”（產(chǎn)品體系化發(fā)展布局圖、產(chǎn)業(yè)鏈及創(chuàng)新鏈布局圖、核心資源及能力布局圖）和“三張清單”（重大指標(biāo)、重大項目、重大改革清單）為核心的戰(zhàn)略謀劃與執(zhí)行工具，將戰(zhàn)略愿景轉(zhuǎn)化為可衡量、可執(zhí)行、可考核的具體行動。
同時制定出臺改革意見作為進一步全面深化改革的先導(dǎo)性工作，開展具體改革措施的調(diào)研和論證。持續(xù)健全改革全過程推進機制，強化功能使命履行，增強體制機制供給的精準性和有效性，推動改革穿透基層、貫通協(xié)同。堅持改革與發(fā)展同謀劃、同實施，為“十五五”規(guī)劃落地掃清障礙、注入動能，奮力書寫新時代民航強國建設(shè)的南航答卷。
【責(zé)任編輯：韓夢圓】